您好,欢迎光临湛江市消费者网、湛江市消费维权网!
您现在所在的位置: 首页 > 消费广角 > 交通工具 > 聚焦 > 维权要闻 > 正文 >

低速交通事故疑致乘客被安全带勒成重伤!车企:“符合”国标!深圳消委会:死磕到底!

2018-03-21 10:48:32   点击:   来源:GRT深圳记者站 2018-3-16

众所周知,当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,安全带能够把人束缚在座位上,防止了二次碰撞,减轻伤害的程度。但凡事也有例外,本月5日,深圳发生了一宗离奇的追尾交通事故,造成乘客封小姐锁骨、腰椎和腹部不同程度的受伤。而从目前的证据看,当时的时速大概只有40公里左右,伤势很可能被安全带造成。究竟是怎么一回事?

 

21.8.gif

 

事故发生在当天早上,据伤者封小姐回忆,他们当时的车速并不快,时速大概只有30至40公里。照片显示,撞上公交车后,封小姐所在的副驾驶位置安全气囊也被强制弹出。

 

 

21.9.jpg

 

经过医生诊治,封小姐腹部闭合性损伤,空肠破裂穿孔,锁骨和腰椎体都出现不同程度的骨折。深圳市消委会汽车专业办公室专家郑汉成表示,这样的伤害非常罕见。

 

 

能够造成这么严重的伤害,会不会是伤者把细节记错呢?事故发生后,深圳消委会主动介入,并对照事故发生的时间,开车在实地走了一圈。

 

21.10.gif

 

结果发现,事发时正值上班高峰,单向的两车道根本没可能开得很快。深圳市消委会秘书处秘书长冯念文表示,伤者至少要1年才能完全康复。

 

 

与此同时,深圳消委会也向车辆的生产商,上汽荣威发出了调查函。

 

21.11.jpg

 

经过多日的调查,上汽荣威的代表表示,他们的车都是经过国家强制认证的合格产品,包括安全带在内的各项设计和制造也均符合国家标准。

 

 

在讨论会上,车商代表不断反复地强调,他们安全带的设计和制造都符合国标,并不存在人为的缺陷。但这句话一出,立即点燃了众多专家和人大代表的情绪,现场火药味十足。

 

 

就连深圳市消委会副秘书长潘建珊也放下狠话,死磕到底!

 

 

究竟符合国标就是不是一定安全呢?深圳消委会就举了这么一个案例:宜家家私!

 

 

有专家表示,目前汽车上的安全带大概分为三种,而涉事的荣威ERX5 SUV就内含了一个预警装置,在特殊的情况下,安全带不仅会锁紧,而且还会把乘客往座位上拉。

 

21.12.jpg

 

但涉事安全带在事发时的拉力有多大,目前还需要对数据进行调查。

 

21.13.jpg

 

而深圳市标准技术研究院副主任研究员吴序一则表示,就目前的事故看,车辆的安全带也未必一定符合国标。

 

 

据了解,安全带的使用要追溯到1922年,当时只有赛车场上的跑车才会使用。而全球第一家安装安全带的车商,是1955年的美国福特汽车。但100年将近过去了,安全带的设计和使用却并没有太大的变化。

 

 

 

X