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4S 店最无耻的做法:面对如铁的证据,坚称没毛病?

2018-09-26 15:08:05   点击:   来源:广东中车检微信公众号 2018-09-20

今天,为了找到一个合适的选题,看了一上午的投诉,越看越生气,越看越觉得没人性,所以决定用文字来表达对 4S 店做过的无耻之事的痛诉。

你见过 4S 店做的无耻之事是什么?

收取各种费用?售后挖坑?克扣你的礼品?

NO,NO,NO!你的这些都不算是什么大事,这只是整个汽车行业的潜规则,看破不说破。要说无耻,我们来看看下面这个:

300 公里,4 个轮胎全部出现问题,3 个爆胎,1 个开裂,3 个轮毂变形,在有图有真相的情况下,还说没有质量问题,这是一种怎样的无耻心理?

一切不以调研和实际考擦为基础的判断都可以被定义为耍流氓!

 

恰巧的是在前两天,标致发布了一则召回消息:正是因为这批轮胎的问题,召回超过 10 万辆标致 408。

 

 

不知道这个坚称无质量问题的工作人员是不是下岗了?

一切肆无忌惮的背后都是高层的默认!

 

懂哥也曾经历过维权的事情,原本只是想要个说法,寻求一个解决方法,但是,往往却得到另一种答案:说法变说辞,解决方法?还从来没有见过不犟嘴!最终,忍无可忍,走上投诉维权之路。

 

 

面对这种问题,相信大家都和懂哥一样,想到了 " 三包法 ",为何不走法律程序?

2013 年," 三包法 " 出台,一赔三的美好和实际操作起来可谓天差地别!4S 店不再明目张胆的挖坑。但是,有很多问题依旧没法解决。

易损件维权难

" 三包法 " 对于易损件有着明确的规定,对于出现质量问题的可以免费更换,但是对于何为质量问题?商家一口否决的不属于质量问题,该如何解决?

 

出厂时也同样是通过了质检的,消费者该向谁去维权?

 

 

在众多的易损件中,轮胎是一个非常特殊的存在,它直接影响到行车的安全。当出现质量问题时,犹如一颗定时炸弹,谁也不知道它什么时候出问题,轻则车辆受损,重则人员伤亡,这样的事故谁来买单?

 

 

或许,换个角度来说,能够发现轮胎有问题的大部分都是命大的!

举证难

对于汽车来说,判断是否属于车辆本身的质量问题还是人为的因素,谁也说不清楚。

 

就像轮胎,你不跑,它不会出现问题,你能够说这个轮胎存在质量问题吗?但是不跑,买个车天天停在家里做摆设?那买汽车干嘛?

 

 

因为有使用过,所以不排除人为的因素,但是不使用,同样会以停的地方不对为由来反驳消费者。以后买车,可以直接不要这些东西吗?

即使出现了问题,需要有第三方的检测报告才能算数,而在全国范围内,权威的检测结构屈指可数,又有多少人会这样去死磕?开车跑个几千公里,检测一遍,然后还得再一次接受厂家的检测,双重检测下,以谁为准?

 

作为又是球员,又是裁判的厂家以及 4S 店,你能够玩的过?而你只不过找了个边裁罢了!

召回打掩护

除了以上两点外,召回也为这种行为打了很好的掩护,当市场反馈的多了,召回就行了,自从三包法公布以来,召回的数量逐年增多,又何尝不是在掩盖这些问题?

 

召回时间覆盖好几年,数量动辄上 10 万,庞大的数量之下,出现的问题会少吗?造成了伤亡的,又有谁去过问?是不是应该全部去找厂家进行索赔?

面对这些无耻的行为,懂哥只有一句话送给他们:下次,再这样说,就把他们绑在车上开个一年,就问他们怕不怕!

开车者担惊受怕,买车者有恃无恐,这张丑恶的嘴脸什么时候能够被撕下?

注:内容转自网络

 

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